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軌道平車在車間搬運(yùn)過程中，實(shí)現(xiàn)軌道平車原地轉(zhuǎn)彎換向的設(shè)備，安裝在兩條軌道交叉的位置，其臺面上鋪設(shè)一條或多條軌道，軌道上表面與地面上的軌道上表面平齊，軌距與地面的軌距一致，平車完全運(yùn)行至轉(zhuǎn)盤上停止，轉(zhuǎn)盤啟動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)至需要的角度與地面的軌道完成對接，平車再次啟動(dòng)沿對接后的軌道運(yùn)行至需要的位置。其特殊的功能是軌道運(yùn)輸系統(tǒng)中常見的設(shè)備。臺車自重加載重就是配套轉(zhuǎn)盤的載重量，軌道電動(dòng)轉(zhuǎn)盤的旋轉(zhuǎn)角度可根據(jù)客戶的不同需求設(shè)定，可實(shí)現(xiàn)360度任何一個(gè)角度停止，也可實(shí)現(xiàn)井型十字交叉運(yùn)行，軌道電動(dòng)轉(zhuǎn)盤平車。

軌道電動(dòng)轉(zhuǎn)盤生產(chǎn)廠家產(chǎn)品多功能特性：傳送不同類型的貨物，可以是食品、原材料和任何類型的材料，如鐵，水泥，鋼鐵等。因此貨運(yùn)廠、車間都會使用。軌道平板車的安全保護(hù)裝置可以設(shè)超限位停止器、短路停電器、電機(jī)的過載停運(yùn)行、紅外探測的遇障礙物停車。具體來說：可以在車輛的兩端以及運(yùn)行軌道兩頭放置不同的感應(yīng)控制設(shè)備實(shí)現(xiàn)運(yùn)行超過限制位的保護(hù)效果。對地面降壓變壓器的控制箱中采用短路保護(hù)組件。軟啟動(dòng)變頻控制器在電機(jī)啟動(dòng)運(yùn)行時(shí)對電機(jī)起到啟、停無沖擊功能。軌道電動(dòng)轉(zhuǎn)盤兩端放置紅外探測器，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)停止功能，軌道終點(diǎn)限位開關(guān)防范圍運(yùn)行。(即遇人、物自動(dòng)停車，起工位。保護(hù)人和物的安全。運(yùn)行的聲光警示器，在平車運(yùn)行時(shí)發(fā)出聲和光的警示。

采用低壓供電軌道平車的供電滑觸線，具有安全可靠、一次性投資少，使用維修方便等優(yōu)點(diǎn)，可避免以往電動(dòng)平車用380V托電纜供電出現(xiàn)的線碰軌或電纜拉斷等事故。不拖電纜，也就免去了電纜卷筒、劃線地溝等附屬設(shè)施，便于維修和保養(yǎng)。軌道電動(dòng)轉(zhuǎn)盤也就是將380V電源，經(jīng)地面降壓變壓器降至36V，饋電給軌道，在經(jīng)過軌道平車的導(dǎo)電裝置將36V電壓送至車上的升壓變壓器，將電壓再升至380V，從而拖動(dòng)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)。相對地面而言，低壓供電軌道平車外側(cè)接地點(diǎn)的滑移是向前的，這就使得地面給外側(cè)車輪的滑動(dòng)摩擦阻力是向后的，而給內(nèi)側(cè)車輪的滑動(dòng)摩擦阻力是向前的，也就是說地面相對輪胎接地面作用了1個(gè)與平車車輪偏轉(zhuǎn)方向相反的摩擦阻力矩。百特智能轉(zhuǎn)運(yùn)設(shè)備軌道電動(dòng)轉(zhuǎn)盤輪組間距愈大，摩擦阻力矩也愈大，此力矩試圖使車輪回到直線行駛的方向，因此計(jì)算摩擦阻力矩時(shí)必須考慮的因素。

軌道電動(dòng)轉(zhuǎn)盤現(xiàn)在的運(yùn)輸機(jī)械在技術(shù)、應(yīng)用方面都取得了很大的突破，主要體現(xiàn)在結(jié)合plc編程技術(shù)的應(yīng)用，都可以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)、智能利用。軌道電動(dòng)轉(zhuǎn)盤使用領(lǐng)域非常廣泛如工業(yè)生產(chǎn)、礦業(yè)運(yùn)輸、企業(yè)制造、港口搬運(yùn)、車站飛機(jī)場物流轉(zhuǎn)運(yùn)等各種不同領(lǐng)域都已用到，并且使用方向、使用方法還有有很大的提升、發(fā)展空間。BXC蓄電池供電軌道平車不僅僅是車間內(nèi)部的運(yùn)輸需求使用，而且產(chǎn)品自身重量、使用數(shù)量都有較大變化，更多產(chǎn)品應(yīng)用到生產(chǎn)的自動(dòng)化的流水線上，對產(chǎn)品的控制準(zhǔn)確要求更高，運(yùn)輸時(shí)間控制嚴(yán)格，行走速度更快，所以高盛起重機(jī)械可以根據(jù)客戶的實(shí)際生產(chǎn)使用要求，完成產(chǎn)品的設(shè)計(jì)、制造，同時(shí)確保產(chǎn)品質(zhì)量過關(guān)，否則，對使用客戶起不到應(yīng)有的效果。

低壓供電軌道平車是將交流380V的電源通過變壓器降壓至交流36V兩相，分別接至兩根軌道上，軌道平車上的車輪將導(dǎo)軌上的交流36V電源引入車載電器箱，經(jīng)過整理模塊將交流36V整流至直流36V，再通過直流控制系統(tǒng)控制直流電機(jī)，使平車啟動(dòng)、停止、前進(jìn)、后退、調(diào)速等。軌道電動(dòng)轉(zhuǎn)盤能夠在S型軌道、弧形軌道及高溫場合使用，平車上可以加裝液壓升降系統(tǒng)，平車直流電機(jī)有啟動(dòng)平穩(wěn)、啟動(dòng)力矩大、對減速機(jī)沖擊小、電壓低、使用壽命長久等優(yōu)點(diǎn)。低壓供電軌道平車具有安全性和機(jī)動(dòng)靈活性，對于軌道鋪設(shè)要求較高，適用于載重量不大，使用頻率較高、中長距離運(yùn)輸場合，不受距離的限制，但是運(yùn)行距離超過70米，軌道電動(dòng)轉(zhuǎn)盤需要增加變壓器數(shù)量來彌補(bǔ)軌道壓降。

設(shè)備在工廠內(nèi)部的運(yùn)動(dòng)向是前、后運(yùn)行，特殊場地可以加裝地坑換軌轉(zhuǎn)盤進(jìn)行左、右轉(zhuǎn)向的移動(dòng)，配合行車、叉車、吊車等設(shè)備進(jìn)行跨車間廠房進(jìn)行裝卸、運(yùn)輸、搬運(yùn)、安裝等任務(wù)。軌道電動(dòng)轉(zhuǎn)盤單臺或多臺地面軌道運(yùn)行電動(dòng)平車使用方式：單臺獨(dú)自運(yùn)行。有動(dòng)力的電動(dòng)平車牽引無動(dòng)力同時(shí)運(yùn)行。帶動(dòng)力、不帶動(dòng)力單臺或多臺同時(shí)運(yùn)行。車輛運(yùn)行將由驅(qū)動(dòng)裝置來驅(qū)動(dòng)，驅(qū)動(dòng)裝置的常用電源動(dòng)力可以分為幾種方式：軌道電動(dòng)轉(zhuǎn)盤蓄電池供電，車載電池組合為驅(qū)動(dòng)裝機(jī)供電。電纜卷筒供電，長距離運(yùn)行可以利用卷筒自動(dòng)收放供電電纜，保證線纜運(yùn)行時(shí)有序運(yùn)行，短距離運(yùn)行可以使用坦克拖鏈保證線纜不會纏繞。軌道供電，利用降壓變壓器將高壓降至36V的電源，然后將降壓的電源接通到車輛的運(yùn)行軌道，運(yùn)行過程中隨時(shí)通過軌道獲取電源動(dòng)力，利用車身自帶升壓變壓器轉(zhuǎn)換電壓，為驅(qū)動(dòng)裝置供電。

軌道電動(dòng)轉(zhuǎn)盤在使用、存放的過程中，注意蓄電池的“過放電”。雖然電動(dòng)平車自身配置有“欠壓保護(hù)”功能，但是，在不及時(shí)充電的情況下，如果不關(guān)閉電源，平車的指示燈、電量表等電器仍然在工作，消耗能量，時(shí)間稍長，就會引起蓄電池的“過放電”現(xiàn)象，嚴(yán)重的會使蓄電池報(bào)廢。注意蓄電池的“過充電”。軌道電動(dòng)轉(zhuǎn)盤“過充電”會加快蓄電池的水損失和板柵腐蝕，縮短蓄電池的使用壽命。雖然電動(dòng)平車使用的是自動(dòng)充電機(jī)，有自動(dòng)斷電功能，但是它必然是機(jī)器，因此，在蓄電池充滿電后，要及時(shí)拔除電源。要防止“短路”。在檢查維護(hù)和清理時(shí)，要佩戴絕緣手套，清理工具也應(yīng)該時(shí)絕緣的。防止蓄電池連接件的松動(dòng)或不牢固。蓄電池連接件的松動(dòng)，接觸不良，會引起蓄電池和電路局部發(fā)熱，線耗加大，輸出電壓偏低，縮短蓄電池的使用壽命。電動(dòng)平車在運(yùn)輸或使用過程中，難免產(chǎn)生振動(dòng)，振動(dòng)會導(dǎo)致一些連接件的松動(dòng)。

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